2022年，新能源汽車仍在狂飆突進。據統計，在全球汽車銷量同比下降1%的背景下，2022年全球純電動汽車銷量總計780萬輛，同比增長68%。在碳達峰、碳中和的持續推動下，我國已成為全球最大的新能源生產國，未來新能源還將迎來大規模、高質量發展。
2月2日，LG新能源公司宣布與美國電動車電池組制造商科德寶公司(FEPS)簽訂一項長期供應協議，將自2024年起為該公司供應19GWh的電池。19GWh電池可以為5萬輛以上的高性能商用車(相當于27萬輛高性能電動車)提供動力。
LG新能源表示，相當于在預計年均增速超40%的電動商用車領域拿下了一筆大單。公司將發揮在電池電芯(Cell)、模塊(Module)、電池包(Pack)和BMS等所有領域積累的力量。
據悉，截至2022年12月底,其電池積壓訂單的價值上升到了385萬億韓元(約3130億美元)，是其2023年預計收入的11倍以上。
過去一段時間內，電動汽車市場正在快速擴大，市場對電池的需求也在快速提升。業內專家預計，2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達到1615GWh。
除中國市場外，LG的“主戰場”歐美電池市場規模也在不斷擴大，到2030年，美國和歐洲在電池市場的占有率將從2022年的39%增加到55%。
除此之外，LG新能源還計劃在今年年底前將全球電池產能進一步擴大到300GWh，并預計未來其全球電池產能的近一半將被指定用于北美地區。
國內電池企業也不想放過這塊巨大的“蛋糕”，紛紛深化海外產業鏈本土化布局。如寧德時代已于2022年正式宣布將與匈牙利德布勒森市簽署預購地協議，標志著寧德時代匈牙利工廠項目正式啟動。2022年9月23日，蔚藍鋰芯同意擬通過自籌資金方式在馬來西亞進行鋰電池項目建設投資，新建10GWh圓柱鋰電池制造項目。
值得一提的是，除寧德時代、蔚藍鋰芯外，國內恩捷股份、億緯鋰能、格林美、孚能科技、蔚來等知名企業紛紛大量布局新能源相關項目，目前正在投資建設或籌備之中。預計海外尤其是歐洲鋰電池市場成為各方勢力的必爭之地。
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